№5/02.11.20…Замена замка водительской двери
Всем доброго дня!Выходной день, делать по дому особо не чего…Позвонил в СТО узнать сколько стоит замена замка, озвучили мне 600-800 рублей.Не много, но хотелось посмотреть что же там и как там все устроено…Честно проще было бы отдать в сервис…Как я считал(ошибочно) что вопрос по замене мною изучен и смело направился в гараж …Приступил к работам в 11.00.Для снятия дверной карты необходимо:
На ручке под планкой есть специальный тех.зазор(назовем это так)
Тонкой отверткой подцепляем…
Давным давно случайно погнул отвертку с тех пор она служит универсальным подцепом
Далее откручиваем два болта на ручке…
Один сверху один снизу(положите их отдельно верхний болтик длинее, а может и оба) я сложил все в одну кучу в итоге при сборке верхний болтик не дотягивает(чуть прихватил)
Так выглядит после снятия ручки двери
Потом аккуратно вытаскиваем блок управления стеклоподъемниками…
У меня аккуратно не получилось как не старался все равно отломал крепеж Отсоединяем фишки…
Далее снимаем карту она держится на клипсах, в роликах парни используют специальную лопатку для снятия она не царапает дверь, я же использую свой универсальный подцеп а чтобы на двери не оставалось царапин под гнутую отвертку подкладываю перчатку.Назовем это все первым этапом, о котором много информации.Второй этап это извлечение механизма стеклоподъемников(о нем не много информации)
Вот так выглядит дверь без карты
Понимая что замок находится внутри двери я смело открутил восемь болтов (этого металлического листа тогда я не знал что это весь механизм в сборе), думал сейчас его сниму и будет все как на ладони…как я ошибался.Придерживая эту железяку откучиваю последний(как я думал) 8 болт понимаю что не все так просто…Выкрутил а он как был на месте так и есть, ну думаю наверно какие то клипсы или еще что то держит…(хотя четко вижу что на нем держится какой то моторчик, но почему то значения этому не придаю и продолжаю пытаться выдернуть этот железный лист)…занервничал.Начался штурм интернета…Случайно наткнулся на видео где разбирают для тонировки стекол…
Видите два отверстия…нужно опустить стекло что бы в этих отверстиях был виден…
Подключаем блок, опускаем стело
…крепление стекла, откручиваем(болтики положите тоже отдельно)
Далее поднимаем стекло и фиксируем(тут у кого что есть под рукой, кто то делает крючки из проволки, кто то скотчем…у меня был фольгированный скотч остался с времен когда я занимался вентиляцией)можно конечно вытащить полностью, но зная себя решил не испытывать судьбу и по периметру внутри и снаружи зафиксировал скотчем.
Вот так внутренняя сторона(фото из гаража т.к. пошел снег) Наружная сторона(видно плохо…полоски 10-15см.)
Далее с пониманием что это все один механизм, открутил ручку открывания двери.
Крепится одним болтиком снизу далее немного сдвигается и он вынимается… Видите вкручиный болтик сверху двери…это также крепится механизм стеклоподъемников
Опять опускаем механизм вниз что бы крепление стекла было видно в окошечках откручиваем два болтика сверху и аккуратно вынимаем все это добро(приготовьте кусок проволоки что бы сделать крючок и подвесить/закрепить механизм.И так всего получилось 10 болтиков которые держат механизм.Этап третий…Отсоединяем железную тягу, откручиваем замок все просто 3 болтика достаем, отключаем фишку с замка, отсоединяем первый тросик…И дальше нет понимания как снять второй тросик…я думал все проще что можно рукой как то подлезть и отсоедить тросик от наружний ручки…занервничал.Снова штурм интернета и снова случайно натыкаюсь на ролик о подготовке к покраске, где рассказывается о снятие ручки с задней двери.Ну думаю хоть какое то теперь есть понимание…С торца двери снимаем заглушку, там под звездочку ввертыш(назову его так)…но не торопитесь его откручивать, нужно снять розовую пластмаску с тягой с личинки замка, мне как всегда везет, до меня там уже была рука любопытно человека и то что должно как я понимаю одеваться просто и фиксироваться на какую то скобу…было зафиксировано на саморез
Вот на личинке перед розовой пластмаской вкручен саморез…
Ладно методом подбора я нашел размер крестовой отвертки…выкрутил я этот саморез, снял тягу…далее выкрутил ввертыш под звездочку. Универсальным подцепом снимаем декоративную заглушку с личинки, далее этим же подцепом поддеваем саму личинку, не забывайте подкладывать что то мягкое что бы не повредить краску…
Пришел отец…и сквозь улыбку интересуясь как дела, напомнил мне что мое видение работ на пару часов с перерывами глубоко ошибочное…внимательно осмотрев объем работ покачав головой давая понимать что проще было отдать парням в сервис, все равно ставить машину к ним на ремонт…начал помогать. Конечно вдвоем сподручнее и быстрее…что то я отвлекся и так…Далее хорошим ударом ладони/кулака сдвигаем ручку двери в право и методом научного потрясывания находим положение при котором ручка вынимается из двери…отключаем проводки которые идут на кнопку в ручке двери и вынимаем…
Из внутри вынимаем внутреннию часть
Отсоединяем тростник…Вот собственно и все…зная как куда лезть и что и как устроено дел действительно на пару часов.А так окончание работ 16.00 итого 5 часов.
В старый замок уже лазили…запаяные клепки деформированы Корпус весь растресканный…желания его реанимировать даже не возникло
Надеюсь данный пост будет полезен.Всем всего самого хорошего!