Восстанавливаем работоспособность стояночного тормоза.

Приветствую Всех любителей Драйва!Пока все пьянствовали и отмечали День России, я решил заняться стояночным тормозом или как в народе говорят "ручником" (хотя в нашем случаи скорее "ножником"). В двух словах о проблеме. За время эксплуатации тросы за коксовались от пыли, влаги и всяких дорожных реагентов. Соответственно силы пружин уже не хватало, чтобы свести колодки обратно. Без "ручника" конечно обойтись можно, но неудобно да и сам привык, что все должно работать должным образом.В общем посмотрел стоимость новых тросов и для начало решил восстановить работоспособность старых.Для начало откручиваем трос от кузова (он крепиться с водительской стороны под днищем).

Откручиваем четыре болта под ключ на 12. Отсоединяем от троса педали стояночного тормоза. Откручиваем еще четыре борта на 12, но уже сзади и отсоединяем трос левого колеса.

После чего сдвинул резиной защитный чехол в сторону и срезал часть изоляции.

И стал заливать все это дело WD-40 и шурудить тросом туда-сюда. Процедуру продолжал до тех пор, пока с обоих сторон троса не появилась вэдэшка.

В это место заливал WD-40.

.Как только трос стал свободно ходить в оплетке процедуру заканчиваем. Место среза изоляции хорошенько протираем и заматываем изолентой.

Заматываем место среза ПВХ изолентой.

И расправляем резиной защитный чехол на место, тем самым закрывая изоленту.

Место, замотанное изолентой, дополнительно защищено резиновым чехлом.

Весь процесс проделал и с остальными тросами.Но так как тормозом в экстренных случаях приходилось пользоваться, то соответственного колодки немного подпалил. Короче решил я их поменять, так как колодки были куплены еще год назад и пригодились как нельзя к стати.В общем домкратим, откручиваем колесо и кладем его рядом, чтобы было место куда посадить свою попу.Чтобы добраться до колодок необходимо открутить тормозной суппорт вместе со скобой и колодками.

Откручиваем два болта под ключ на 17 и снимаем суппорт.

Затем необходимо открутить винты крепления тормозного барабана к ступице колеса.

Откручиваем два винта под крестовую отвертку Размер РН 3.

Снимаем тормозной барабан, пружина, солдатики и колодки.

Все аккуратно снимаем чтобы ничего не потерять.

Начинаем собирать. С начало цепляем трос к скобе задней колодки.

Ставим ее на место, ставим верхнюю пружину и солдатик.

Потом ставим другую колодку и все остальное.

Обязательно контролируем, чтобы солдатики попали в специальные пазы на шайба и не выпали.

Ставим барабан на место, прикручиваем суппорт, ставим колесо, прикручиваем и идем на другую сторону. Делаем все тоже самое.Мое ручки и едим проверять все это дело. Счастливые и довольные идем отмечать День России.Спасибо что зашли на мою страничку!Всем удачи на дорогах!