Замена масла КПП и ГУРа Renault Megane 1.4 16v

Доброго времени суток. Выдался свободный день, решил порадовать свою тачелу заменой масла в КПП и ГУРе. Наверное до меня это никто не делал(судя по цвету масел).

Концентрат антифриза — это до кучи(будет позже с заменой радиатора). А так это все жидкости что нужны для замены.

Вообщем ничего сложного в этом нет, в одиночку справился за полтора часа. Нам потребуется 3 литра масла ELF 75w80 для КПП, 1 литр масла ELF G3(это масло для АКПП, но подходит и для ГУРа), бензин(или какой нибудь растворитель для промывки), лейка и какие нибудь ёмкости.

Начал с замены масла КПП. Откручиваем пробку (у меня нет защиты поддона поэтому всё доступно).

Это пробка слива масла с КПП.

Заранее был приобретён вороток для откручивания этих пробок. Довольно удобно.

Вороток для откручивания пробок Renault.

С заменой пробки или шайбы не стал заморачиваться, т.к она в хорошем состоянии, если хотите то можно заменить стоит копейки.Как всё слилось(у меня примерно 2.5 литра), закручиваем пробку обратно и откручиваем с передней стороны коробки(между радиатором и коробкой), приношу свои извинения не сфоткал её, тоже пробку только она откручивается о руки(это отверстие для контроля уровня масла КПП). Купив заранее лейку с приспособление для залива в бак ГСМ, вставляем в это отверстие и смело заливаем все 3 литра масла. У меня всё вошло и отметка встала на максимум(ничего с отверстия выливалось). Закручиваем пробку на место.

Лейка для залива масла.

С ГУРом по сложнее(или просто хлопотней). Снимаем с бочка ГУРа оба шланга, перед этим подставив под него какую нибудь ёмкость.

Снятие бочка ГУРа.

Сам бочок и сетку внутри него промываем бензином (или какая нибудь жидкость для промывки).

Бочок и сетка после промывки.

После того как всё сняли подкладываем под шланги ёмкость и бежим за руль крутить его в разные стороны(от упора до упора), примерно раз шесть. Из шлангов вытечет вся оставшаяся жидкость. После этого собираем всё обратно. Заливаем масло.

И крутим руль от упора до упора(при этом доливая и контролируя уровень масла), пока масло не перестанет уходить. ТОЛЬКО после этого можно заводить двигатель и покрутить руль.

Вывод: замена бесплатно, масла 1500р., руль стал в два раза легче крутится, шумы с каробки и насоса ГУРа пропали. На СТО замена не знаю сколько стоит, но думаю прилично.

Всем удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла.