Замена ручки открывания багажника и плафонов освещения номера.

Всем привет!Можно сказать с момента покупки автомобиля плафоны периодически делали мне голову. То нормально светили, то только правый, периодически перегорали лампочки. Менять их это конечно отдельная не приятная история с откручиванием слизаных граней винтиков. Да и еще прошлый хозяин, а может позапрошлый закрутил туда стремных чудо шурупов.В общем этот узел меня подбешивал. Во первых своей нестабильной работой, во вторых не аккуратным внешним видом и не удобством во время замены лампочек.Так как при прошлой замене ламп было понятно, что контактам полная хиросима, то само собой возникла нужда в новом контактном блоке, а он отдельно не продается. Покупать новую накладку в сборе за 5600 р даже с тем условием, что она идет с плафонами по 500 р за штуку и лампочками по 90 р за штуку, как то не хотелось.Ну и собственно вот, что мы имеем:На разборке куплена накладка — 8P48275743FZ.

А так же новые:Левый плафон — 8E0943021B;Правый плафон — 8E0943022B;Две лампочки — N0177252;Два винта под Torx 10 — N10625802.

Далее из накладки удалены старые плафоны.Состояние контактов не идеальное конечно, но сносное. На мой век хватит.

Контакты N°1. Контакты N°2.

Установлены новые плафоны закрепленные новыми винтами.

Плафон + винт. Плафон в сборе.

Что бы поменять накладку необходимо снять ту часть обшивки двери багажника которая с войлоком. Процесс не сложный, разберется каждый.Далее отсоединяем фишку от накладки. Откручиваем 4 гайки которые через металлические кожухи держат накладку.и выталкиваем наружу накладку для замены.Но не тут так все просто то и было. За годы эксплуатации автомобиля эту накладку так расплавило внутри, даже не расплавило, а расп*да*ас*ило так, что вытащить её я смог тупо её выдрав и как результат сломав. При этом от нее отлетело много хрупких частиц перегретой пластмассы.

Вот такую хрень я выдрал. Много ржавчины и перегретой пластмассы. Как результат тотальная деформация.

Посадочное место протираем, легко и непринужденно с приятным VAGовским защелкиванием устанавливаем новую планку на место и собираем все в обратной последовательности.

Новый плафон на месте.

И радуемся хорошему освещению номерного знака.

Хорошо освещаемый номерной знак.

И еще, Torx нужно использовать элементарно для того, что бы в дальнейшем, если придется, удобно производить замену ламп.

Так намного удобнее снимать плафоны.

P.S. ответ на вопрос: "Почему не установил диодную подсветку?"Не хотел колхозить сопротивления и дополнительные лампы.